FE三亚站周末上演，中国力量蓄势待发

6月20日，亚站2025/2026赛季FE世界电动方程式锦标赛三亚站正式拉开帷幕。周末中国这是上演继2019年后，该项顶级赛事时隔七年重返中国三亚。力量对于本土车迷而言，蓄势这是亚站一场在家门口即可尽享的赛车盛宴；对于拥有中国背景的远景车队（Envision Racing）来说，这更是周末中国主场作战新篇章的开启。中国力量与中国分站的上演碰撞将激发出怎样的火花？此刻，万众瞩目。力量

谈及FE赛事中的蓄势“中国元素”，远景车队无疑是亚站核心焦点。值得注意的周末中国是，FE上一次在三亚举办时，上演恰逢远景科技集团入主FE的力量首个赛季。彼时，蓄势远景车队的成绩尚显平淡；然而，历经七年沉淀，如今的远景车队已蜕变为该项赛事中的世界冠军级劲旅。坐标三亚，车队渴望以卓越的表现回馈主场车迷的支持。

赛前，车队管理层透露已做好充分准备：“三亚对车队而言意义非凡，我们带着极高的期待来到这里。在技术层面，团队针对高温赛道特性制定了专门的调教方案，并结合 GEN3 Evo 赛车的性能特点，精心规划了比赛策略。”

针对备受关注的比赛策略，远景车队回应称：“赛季积分榜竞争已进入白热化阶段，每一站的积分都关乎年终排名的走向。我们不会采取激进冒险的战术，而是以稳健完赛为底线，同时全力冲击领奖台。”

目前，赛季仅剩最后4个城市的赛程。除本周末的三亚站外，7月份上海将举行双回合比赛。这三场在中国本土的较量，对远景车队而言至关重要。

相较于七年前，FE赛事已实现全面升级。从 Gen2 车型演进至如今的 Gen3 Evo，赛车最高时速从 280 km/h 提升至 322 km/h，最大输出功率从 250 kW 跃升至 350 kW，能量回收功率更从 250 kW 飙升至 600 kW。赛车性能的质的飞跃，让三亚海棠湾城市赛道的角逐更具观赏性。与此同时，三亚高温高湿的气候环境，使得本周末成为整个赛季最具挑战性的分站之一，这对车手的体能储备及赛车电池管理都是严峻考验。

能量管理策略一直是远景车队的核心优势。车手布埃米（Sébastien Buemi）赛前的言论极具代表性：“滨海街道赛道受临海侧风影响显著，这会不断改变赛道抓地力。因此，在电池热管理和能量回收上需要极高的精确度。幸运的是，这正是我们的强项。我在摩纳哥站的表现不错，这套能耗调校方案完全适配三亚这类比赛环境和赛道需求。”

值得一提的是，远景车队在追求赛道成绩的同时，也在FE赛事中大力推动绿色环保理念，占据着重要地位。作为FE电动方程式历史上第一支实现全车队运营碳中和的参赛车队，远景车队此次来到三亚，积极投身公益环保事业。

比赛前夕，一场名为“绿动海岸·零碳守护”的净滩公益行动在三亚市海棠区海棠广场举行。此次活动由电动方程式第九赛季冠军车队远景车队，携手海南本土海洋保护公益组织——海南省蓝丝带海洋环境保护协会共同发起。远景车队车手布埃米、埃里克森，车队模拟器车手奥沙利文，以及三亚外国语学院、蓝丝带海洋环境保护协会的志愿者们共同参与。通过海滩净滩、鲸豚救护科普讲座、塑料再生手工坊等丰富形式，大家以实际行动践行护海使命，传播零碳减塑理念。

活动现场，远景车队分享了其享誉全球的可持续发展案例——“远景车队塑料垃圾艺术车”（Recover E）。该车队携手英国知名装置艺术家，耗时700小时，以格拉斯哥当地小学生收集的100公斤海滩塑料垃圾为原材料，纯手工打造了一台1:1真实比例还原的电动方程式赛车。这台独特的“垃圾艺术车”曾“驶向”第二十六届联合国气候变化大会（COP26）世界领导人峰会现场，向全球传递“反塑”的重要性。去年，这台象征循环经济奇迹的艺术赛车还受邀亮相上海世界设计之都大会（WDCC），在黄浦江畔展现了设计与再生的无限潜力。

远景能源副总裁、远景车队CEO兼主席Franz Jung表示：“赛道的终点不止于领奖台，更在于赢得与气候变化的比赛。此次与蓝丝带海洋保护协会在三亚携手，正是我们将零碳理念从赛道延伸至海洋的生动实践。无论是塑料垃圾艺术车登上国际舞台，还是与中国青少年一起海滩净滩，这正是车队所期望的：让下一代在实际参与中了解循环经济，理解守护蓝色星球的使命。”

(责任编辑：意甲)